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　　“楊林”輪是一艘有著25年船齡的老式雙甲板雜貨船，該輪船除了每個(gè)貨艙各配備兩根起重能力為2.5噸的傳統(tǒng)吊桿外，還在第三、四號(hào)貨艙之間配備了一根120噸起重能力的大吊，而操作人員的任務(wù)是在艙口僅8米寬的兩個(gè)艙各裝下三臺(tái)3.8米寬的機(jī)車(chē)!

　　由于貨艙口只有8米寬，只能勉強(qiáng)吊進(jìn)兩臺(tái)機(jī)車(chē)，但要裝進(jìn)去三臺(tái)，怎么辦?必須將先裝進(jìn)去的兩臺(tái)機(jī)車(chē)平移到貨艙的兩側(cè)空間里!而先前準(zhǔn)備的涂了牛油焊了眼環(huán)的鋼板就是平移機(jī)車(chē)所需的神秘工具!

　　待兩臺(tái)機(jī)車(chē)落到鐵軌上之后，工人們開(kāi)始在鋼板眼環(huán)和貨艙壁之間連接鏈條式迷你手拉葫蘆，每塊鋼板連兩個(gè)葫蘆，一臺(tái)機(jī)車(chē)共連接四個(gè)葫蘆，每個(gè)葫蘆拉力十噸。連接完畢后，在工頭的指揮下，工人們開(kāi)始一下一下地拉動(dòng)葫蘆的鏈條。隨著四根鏈條的拉動(dòng)，近百?lài)嵵氐臋C(jī)車(chē)跟著鋼板一起，一寸一寸地向貨艙兩側(cè)移動(dòng)。吆喝聲中，這龐然大物被硬生生橫向拉動(dòng)了三米!

　　費(fèi)了九牛二虎之力后，兩臺(tái)機(jī)車(chē)分別向左右舷艙壁方向移動(dòng)了三米，終于在貨艙口中線位置空出了足夠放置第三臺(tái)機(jī)車(chē)的位置!

　　接下來(lái)自然是鋪鐵軌、焊鐵軌，然后吊進(jìn)第三臺(tái)機(jī)車(chē)。如法炮制，將大吊翻到另一邊后，另一個(gè)貨艙也裝進(jìn)三臺(tái)機(jī)車(chē)，綁扎加固后，裝貨作業(yè)圓滿(mǎn)結(jié)束，整個(gè)作業(yè)歷時(shí)兩天。